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| Statuts de l'AMCM | |||
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1) NOM/SIEGE/BUT Art. 1. "NOM" Art. 2 "SIEGE" Art. 3 "BUT" 2) SOCIETARIAT Art. 4 "MEMBRES-ACTIFS ET PASSIFS" Tout membre ou personne désirant participer à la vie du Club mais ne pratiquant pas ou plus l'aéromodélisme peut soutenir l'AMCM en qualité de membre-passif en payant une cotisation annuelle. Art. 5 "MEMBRES-SOUTIENS" Art. 6 "OBLIGATIONS" Art. 8 "FIN DE LA QUALITE DE MEMBRE" 3) ORGANES Art. 9 "ORGANES" Art. 10 "ASSEMBLEE GENERALE" Art. 11 "CONVOCATION A L'AG" Art. 12 "DECISIONS LORS DE L'AG" Art. 13 "COMITE" Art. 14 "TACHES DU COMITE" Art. 15 "VERIFICATEURS DES COMPTES" 4) FINANCES Art. 16 "RECETTES" Art. 17 "FONDS" Art. 18 "COTISATIONS ANNUELLES" (dès le 01.01.2010) Membres-actifs admis en cours d'année : Membres-passifs : moitié des cotisations des membres-actifs. 5) DISPOSITIONS FINALES Art. 19 "MODIFICATION DES STATUTS" Art. 20 "DISSOLUTION" Art. 21 "EMPLOI DES ACTIFS" Art. 22 "DISPOSITIONS DIVERSES" Art. 23 "DISPOSITIONS FINALES"
Le comité
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| Règlement de terrain de l'AMCM | |||
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Attention Nouveau Règlement de Terrain
Point 1 Le parcage des véhicules modélistes et visiteurs doit se faire soit avant la baraque ou après la barrière Ouest du terrain. Avant le premier vol sortir les tableaux de fréquence, prendre la clé (pincette) correspondant à sa fréquence et la fixer à l'antenne. Si celle-ci est déjà prise, se renseigner auprès des pilotes présents. Soyez prudent ! Ne pas oublier de la remettre en place avant de quitter le terrain ! La pose d'un pot d'échappement efficace voire d'un résonateur est obligatoire sur tous les moteurs; même pour le rodage au banc d'essai. Après chaque passage, les barrières du terrain doivent être refermées. La sortie depuis ou le retour sur le tarmac se fait par le côté Est de la piste et non côté baraque. Le filet de sécurité ne doit pas être soulevé. Le tariage est interdit sur le tarmac ! Le retour sur le tarmac avec les modèles (avions, hélicos, planeur, etc...) se fait moteur arrêté dès le passage étroit du filet. Les caisses de terrain sont disposées le long de la piste, côté sud (sur les dalles). Le pilote annonce le décollage en faisant attention aux modèles qui se posent. Une fois le modèle en vol le pilote doit se retirer de l'axe piste. Même manœuvre pour l'atterrissage. Les modèles qui viennent de se poser sont retirés tout de suite afin de permettre à d'autres d'atterrir. Le survol d'habitations, composte, tarmac et baraque est interdit. Le vol à basse altitude au-dessus des personnes (passants, agriculteurs, pilotes, etc...) est interdit. Respecter le passage du ou des cavaliers. Les passages à haute vitesse et à basse altitude se fait d'est en ouest. Le contenu des réservoirs ne doit pas être vidangé sur le terrain. Le modéliste qui casse un modèle dans les champs alentours est prié de ramasser la totalité des débris. Le terrain et le tarmac doivent rester propres. Le public doit rester de l'autre côté de la barrière sud, pas sur le terrain ! Le rodage des moteurs se fait à distance de la route et du tarmac. Vérifier l'équipement avant chaque vol (modèle et radio). Les modèles doivent évoluer à une distance respectable des personnes, Les hélicoptères et les autres modèles volent en alternance ou selon entente. Il incombe à chaque pilote d'appliquer les mesures de sécurité. Le responsable de piste est habilité à interdire de vol le pilote incriminé. Toute activité estimée dangereuse pour laquelle le pilote fautif a été avisé à plusieurs reprises, doit être signalé au responsable ou à un membre du comité. Durant la période de l'heure d'été, les vols avec moteurs thermiques sont interdits le dimanche. Assurance RC Tout pilote doit être titulaire d'une assurance RC modèles réduits et porteur d'une attestation valable. Il incombe au comité de contrôler la validité des attestations.
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