'Aéro-Modèle Club des Montagnes a organisé son premier grand meeting consacré aux avions à réaction. Des pilotes chevronnés y ont fait voler leurs superbes maquettes. Une trentaine d'avions à réaction et environ cinq milles spectateurs y ont pris part.

Ces avions à réaction, pour la plupart équipés de microréacteur et capables de voler à 300 km/heure, ont effectués leurs démonstrations sur la piste des Eplatures (la Chaux-de-Fonds, Suisse). Celle-ci nous a été exceptionnellement réservée pour les démonstra-tions entre 10h et 17 heures.

Sous le soleil et un vent approchant les dix nœuds (peu gênant pour ce type d'avions), les pilotes ont montré ce que leurs engins avaient dans le ventre, effectuant des vrilles, des passages sur le dos, des montées en flèche, autant de figures que les grands frères de ces avions, les authentiques, ne peuvent parfois se permettre.

Certains modèles réduits présentés ont été conçus spécialement pour la vitesse avec un aérodynamisme très étudié, ou pour les figures acrobatiques.



La plupart des jets présents à notre meeting étaient des copies d'avions existant en réalité : appareils russes (Mig-29, Sukhoï-27), américains (F-20, F-15, F-86 Sabre, F-104 Star-Fighter) ou français (Rafale, Mirage) en majorité, avec parfois un brin d'originalité comme l'avion tchèque L-39 Albatros, de Peter Rütimann du Swiss Jet Team (groupement de pilotes de jets alémaniques présent, avec dix de ses membres).

Autres avions très en vue lors de cette journée : le F-80 Shooting Star,l'un des premiers avions à réaction qui ait équipé l'Air Force dans les années cinquante, ou le F-20 Tiger Shark de Roger Knobel, un modèle offrant une poussée de 20 kilos, ce qui lui a permis de monter à la verticale quasi sans utiliser la portance de l'air.
Sans parler du futur avion de combat américain, le YF-22 Raptor, dont le modèle a volé ce dimanche, mais qui n'existe pas encore pour de vrai, n'étant pour l'heure qu'à l'état de prototype…

Voici une video du YF-22 Raptor au décollage.

Ces magnifiques démonstrations de jets ont été agrémentées par les évolutions 3D des hélicoptères fous du jurassien Jean-Pierre Leibundgut ainsi que d'un cours de voltige, grâce à l'énorme Extra 300s de Silvio Butscher. Cet avion de compétition de trois mètres d'envergure a en effet présenté un véritable ballet aérien.

Le comité d'organisation de l'AMCM remercie encore tous les pilotes, les sponsors, en particulier ARESA et Megapub, ainsi que toutes les personnes, sans qui cette magnifique journée n'aurait pas eu lieu.