AMCM CONCOURS INTERNE

Les Résultats du concours interne

Samedi 5 juin 2010

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MANCHE PLANEUR DUREE-PRECISION

Règlement du concours planeur remorqué :

1. Mise en altitude du planeur par remorquage.
2. Sitôt le largage  effectué, sur décision du pilote planeur au moment et à l’altitude désirée par celui-ci, vol d’une durée de 6 minutes (360 sec.).
3. Le chronométrage commence dès le largage.
4. Atterrissage de précision dans la cible tracée sur la piste (25x10 m).
5. Nombre de manches, 2 ou 3 selon le nombre de participants.

Règlement du concours planeur motorisé :

1. Mise en altitude autonome du moto-planeur.
2. Sitôt le moteur arrêté (le pilote annonce « Moteur coupé ! »), sur décision du pilote planeur au moment et à l’altitude désirée par celui-ci, vol d’une durée de 6 minutes (360 sec.).
3. Le chronométrage commence dès l’arrêt du moteur.
4. le pilote n’a plus le droit de l’enclencher. (disqualification immédiate)
5. Atterrissage de précision dans la cible tracée sur la piste (25x10 m).
6. Nombre de manches : 2 ou 3 selon le nombre de participants.

Comptage des points :

1. 360 points pour 6.00 minutes de vol.
2. pour chaque seconde de vol en plus ou en moins, 1 point sera décompté.
3. le chrono s’arrête dès l’immobilisation du planeur.
4. 100 points pour l’atterrissage si le planeur est dans la cible, sans dépasser et en une seule pièce (0 point si atterro « crashé »).
5. 50 points pour l’atterrissage si le planeur est partiellement dans la cible (0 point si atterro « crashé »).

Exemple : durée de vol de 6min 22sec = 360sec - 22sec = 338 points
                Atterro pleine cible                                     = 100 points
                Total manche                                              = 438 points

                Durée de vol de 5min 20sec = 360sec – 40sec = 320 points
                Atterro partiellement dans la cible                = 50 points
                Total manche                                               = 370 points

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MANCHE AVION ATTERRO - LIMBO

Règlement du concours avion :

Atterrissage : réaliser le plus grand nombre possible d’atterrissages                     
                       en 6 minutes.
                     

1. le pilote se trouve dans un carré de 2m de côté tracé sur la piste et doit y rester pendant toute la durée de la manche.
2. au top-chrono, décollage.
3. circuit d’approche à choix, le plus court possible.
4. atterrissage.
5. roulage, puis tourner autour du cône.
6. décollage suivant.
7. etc…

En cas de calage moteur, l’équipe de « démarrage secours » re-start le modèle et la manche peut continuer.

A la fin de la manche, le dernier atterro est réussi si l’avion a touché le sol avant l’arrêt du chrono.

1. 10 points pour chaque atterro.
2. 2 à 3 manches, selon le nombre de participants.

Passage sous limbo : faire le plus grand nombre de passages sous le
                                limbo en 6 minutes.

1. 2 avions volent ensemble dans chaque manche.
2. décollage des 2 modèles.
3. mise en attente en l’air.
4. au top-chrono, début de la manche.
5. 10 points pour chaque passage ventre sous le limbo.
6. 20 points pour chaque passage dos sous le limbo.
7. les passages doivent s’effectuer d’est en ouest.

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MANCHE HELICO LONG LINE-« MOUTZ »-BOULES

Règlement du concours hélico :

Long line :         Déplacer une charge sur environ 20 mètres et la déposer dans une cible.

1. un poids est fixé sous l’hélico au moyen d’une cordelette de :
1. 2 mètres pour les hélicos classes 450 (pales de 32 cm) ; 500 (pales de 42 cm).
2. 3.5 mètres pour les hélicos classes 550/30 (pales de 55 cm) ; 600/50 (pales de 60 cm) ; 60 (pales de 65 cm) ; 700/90 (pales de 70 cm).
2. Classes 450 et 500-> mini « Moutz ».
3. Classes supérieures -> Gros « Moutz ».
4. Le pilote est assisté par un aide de son choix pour guider le déplacement de la charge et sa dépose dans la cible.
5. Décollage et parcours jusqu’au dessus de la cible.
6. Déposer le Moutz le plus au centre possible de la cible
7. Une fois que le Moutz est déposé, il n’est pas permis de le re-soulever.
8. Atterrissage hors de la cible.
9. Remarque, le Moutz reste attaché à l’hélicoptère durant tout le vol y.c. pour l’atterrissage.  Il n’est pas prévu de largage.

Comptage des points :       la cible se compose de 3 cercles concentriques.

1. 10 points pour le 1er cercle (centre)
2. 20 points pour le 2ème cercle (médian)
3. 50 points pour le 3ème cercle (extérieur)
4. 100 points pour une charge hors cible.

N.B : Le meilleur pilote à le moins de points (max 100 points)

« Moutz » :       une charge est placée sur le terrain et doit être amenée d’une cible à l’autre.

1. décollage depuis le carré de départ, chrono enclenché quand les patins quittent le sol.
2. accrocher la charge avec un patin depuis sa cible et la transporter jusqu’à la deuxième cible.
3. déposer la charge dans la deuxième cible.
4. atterrissage dans le carré d’arrivée. Stop chrono au touché des patins.

Un « mini-Moutz » est à disposition pour les classes 450 et 500.

1 point par seconde écoulée.
Temps maxi à disposition : 3 minutes 30 secondes

N.B.  Le meilleur pilote a le moins de points (max 210 points).